Hur säkert är buss
•
TÅG & BUSS
Är tåg eller buss mest hållbart? När man beräknar utsläppen per person för bussresor och tågresor så gör man ett antagande om en viss beläggningsgrad. Exakt vilken beläggningsgrad man antar skiljer sig åt mellan olika studier, men gemensamt är att buss antas ha en högre beläggningsgrad än tåg. Med beläggningsgrad menas den andel av de tillgängliga platserna som används av passagerare. Om fler väljer att åka tåg så kommer den genomsnittliga beläggningen att öka, och då blir utsläppen beräknat per person och kilometer lägre. Läs mer om olika transportmedel.
Tåg
Transporter på järnväg är bland de minst miljöstörande när det gäller utsläpp av föroreningar. Bara gå, cykla och segla är bättre. På ett tåg kan en få plats med lika många resenärer som på sex bussar eller 140 bilar och ett godståg klarar lika mycket last som 30 långtradare. En viktig faktor för att tåg ska vara miljövänliga är att loket drivs på el från fossilfria källor. Idag går 90 % av Sveriges järnväg
•
Resande i kollektivtrafiken
En ökad andel kollektivtrafik är ett steg på vägen mot Nollvisionen, vilket också bidrar till minskad miljöbelastning. I vägtrafiken handlar det kollektiva åkandet om att åka med buss, men även spårvagn finns i vägmiljön, samt hållplatser/stationer till tunnelbana och tåg.
För att människor ska välja kollektivtrafik krävs att den är säker, tillgänglig, prismässigt attraktiv, pålitlig, bekväm, och inte avsevärt förlänger restiderna – såväl på landsbygd som i tätort. Det ska vara enkelt att byta mellan kollektiva färdmedel och mellan kollektivtrafik, cykel, gång och motorfordon, men bytesmöjligheterna får inte försämra trafiksäkerheten.
Säkert att resa i buss
Att resa med buss är generellt cirka tio gånger säkrare än att resa med bil. Det är därmed det mest trafiksäkra sättet att resa under förutsättning att även färden till och från hållplatsen är säker. De största riskerna som är kopplade till kollektivtrafiken är för de trafikanter som är utanför
•
Säkra resor med buss
Vad säger lagen?
- I Sverige har vi lag på att alla över tre år som åker buss ska använda bälte, om det finns.
- Passagerare ska informeras om skyldigheten att använda bälte.
- Det är förarens ansvar att se till att passagerare som är under 15 år använder bälte. Om det finns annan ombordspersonal eller ledsagare så delas ansvaret.
- I fråga om skyldighet att använda bilbälte vid skolskjutsning finns särskilda bestämmelser i förordningen (1970:340) om skolskjutsning. Till sidan om skolskjuts.
- Högsta tillåtna hastighet för bussar i Sverige är 100 km/tim, under förutsättning att samtliga i bussen har tillgång till en plats med bälte, annars är högsta tillåtna hastighet 90 km/tim. I övrigt gäller vägens hastighetsgräns. Alla bussar ska vara utrustade med hastighetsregulatorer som förhindrar bussen att köra fortare än 100 km/tim.
- Alla bussar som tillverkats efter den första januari 2004 ska vara utrustade med bälte på alla platser, undantaget är bussar som tillv